名古屋ランニングジャーナル

なかなか進展しない自転車行政。中でも「自転車レーン」の整備は、名古屋市内でもまだまだ発展途上。本来、自転車が通るべき「車道の左端」は違法駐車車両に占拠されており、多くの自転車乗りや歩行者が危険にさらされています。こうなったら、自転車が自力で自分たちの走るべきレーンを作るしかありません。

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クロストレーニングの一環として、あるいは将来のトライアスロンデビューを見越してバイクに乗っているランナーは少なくないでしょう。賢明な読者の皆さんは「原則車道走行」を励行されていることと思いますが、安全で快適な走行を脅かす「車道逆走自転車」に日々悩まされている方も多いのでは？

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通常、公共交通機関に自転車をそのまま持ち込むことはできません。一部でサイクルトレインが運行されたりしていますが、まだまだ一般的とはいえない状況。高原やリゾート地など、旅先で自分の自転車を乗り回せたらさぞかし気持ちいいだろうなと思うことはあるものの、ついつい面倒くささが先立ち躊躇してしまいます。

by kaz masuda
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計画停電の影響（あるいはそれに伴う今後の不安）で自転車に乗り始める人が一気に増えたことにより、交通法規を守らない（知らない）自転車が町にあふれているという話を耳にします。ここ名古屋でも夜間にライトを点灯している人のほうが少ないぐらい自転車マナーは悪いです。

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昨年、名古屋で社会実験として行われた「名チャリ」など、コミュニティサイクル、いわゆる「貸し自転車」が全国の都市圏の新たな交通手段として注目を集めています。しかしながら、ステーションを設置するための場所やスタッフの確保など、定着するにはクリアすべき問題も多いようです。そんななか、ニューヨークから「場所もスタッフも不要」な貸し自転車システムの話題が届きました。

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カップルや親子が並んで自転車を走らせている光景。一見、ごく日常のシーンのようにみえますが、じつはこれ、れっきとした道路交通法違反。しかも自転車はクルマのように「青切符」制度がありませんので、摘発されて有罪になれば“前科者”です。昨日未明、本当に自転車並走で犯罪者になりかけた少年が現れました。

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ランニングとともに、ここ数年でブームなのが自転車。といってもママチャリではなく、見た目にカッコいいロードバイクやクロスバイクなどのスポーツ自転車のこと。とくに朝の通勤時間帯に多く見かけるようになりました。一見さわやかなイメージの自転車ですが、じつはとてもストレスのたまる乗り物でもあるんです。

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今朝の「とくダネ！」の「とく撮」コーナーは自転車がテーマでした。主旨は自転車ブームの陰で増える事故、その瞬間映像を分析するというもの。たしかに車道の逆走、歩道の暴走、夜間の無灯火、ケータイ片手運転など、無法な自転車がちまたにあふれています。そういった人たちへの啓発はどんどんやるべきなんですが、今回の内容は単なる「衝撃映像集」にとどまった感が否めませんでした。
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すでに自転車ライフを楽しんでいるサイクリストや、これから自転車に乗ってみようと考えている人を対象とした新しいポータルサイト「cyclejam（サイクルジャム）」が誕生しました。まだオープンしたばかりでコンテンツは少ないですが、プレセントキャンペーン実施中なので試しにのぞいてみる価値は大です。

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市民ランナーの中にはクロストレーニングの一貫として、スポーツ自転車に乗っている人が少なくありません。自転車は足首をひねったり、ひざや腰に衝撃を受けたりするリスクが少ないため、故障を抱えていてランニングできないときの心肺能力維持や筋肉への刺激入れに活用する人も多いと聞きます。そんな、ランナーにも馴染み深い自転車の1回限りの大イベントが、来年3月に行われることが決定したもようです。

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